越野叉车野叉车结构特点】

（1）具备优良的根据性和越野性全轮驱动器。斜齿齿轮不设分动箱，采用大直徑宽基越野轮胎，车子最少离地空隙300mm之上、离去角达30°之上。

（2）采用固接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，汽车转向系统简易，不用用价格昂贵的转为驱动器，可完成较小的道路转弯半径，控制汽车方向盘，使车架水准晃动，令叉车货叉便于指向原材料，对小吨位越野叉车，则可采用一体式车架，单桥驱动器、驱动器含有差速器锁。

（3）全轮制动系统。除小吨位叉车采用胀蹄式制动系统构造外，大多数为钳盘式刹车，打吨位叉车也是有采用湿试制动系统的。行车制动则以单独手刹最广泛。

（4）对2t~3t绞接越野叉车，其前后左右桥通用性。

（5）挂车车桥越野叉车的汽车后桥与车架固定不动，而前桥总成能够 相对性车架作竖直晃动±8°~12°。在车架和前桥总成间设定有支撑液压缸，当叉车开展起吊工作时，根据控制液压缸使起吊龙门架维持侧面铅垂线情况；在叉车行车时，令液压缸左右腔油途经减振孔勾结，有益于改进车子的行平稳性。

（6）有很大的轮距和轴距。提升叉车的向和竖向可靠性。

（7）优良的操控性。较大时速一般为（30~40）km/h。驱动力因素达0.65之上，行车加速性好，且具备25°~30°的爬坡度.

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