货叉是叉车的关键预制构件

是最基本上和最实用的取放设备

一般叉车都配有2个一样的货叉

货叉检测的问题分析

01

货叉不允许电焊焊接

货叉做为叉车的关键预制构件，承受力大，规定横截面小，重量较轻。因而必须用高合金钢、低碳钢等原材料生产制造，还经恰当的热处理工艺（如时效处理），以提升水准段的表层强度，提升耐磨性。在检测时，常常会发觉货叉有电焊焊接状况（图1）。

图1货叉电焊焊接

电焊焊接货叉会使其自身材质的物理性能发生改变，焊接周边原材质晶粒度转变，抗压强度与韧性更改，危害货叉应用安全性及使用寿命。

02

货叉不允许私自延长

货叉在出厂时，依据叉车的额定值载货量配置对应的货叉，与此同时叉车的荷载曲线图及中心距也会依据测算得到。货叉在应用全过程中，应用企业会依据叉取货物的不一样，私自改变货叉的长短（图2）。可是大部分应用部门在更改货叉长短的与此同时，并没对荷载曲线图和荷载中心距做对应的更改。货叉延长，荷载曲线图产生变化，荷载中心距移位，在叉取货物时，吊物的起重吊装扭矩便会发生改变，货叉前半段“挑”货易产生倾覆安全生产事故。

图2货叉延长

03

货叉浸蚀、生锈、形变、薄厚变软等缺点

依据场（厂）内机动车安全性检测技术标准要求，货叉水准段和竖直段的薄厚磨损率不可超出原值的10%。货叉易受设备力、周边物质有机化学或是电化学的作用、触碰或是互相健身运动表层造成触碰疲惫或是浸蚀疲惫，实际的表达形式可以分成因受外力作用危害工作中内应力超出强度极限产生过多形变；因材料劣变或是承受力超出屈服极限而造成的破裂；因触碰或是互相健身运动表层造成破损而产生薄厚变软（图3）。

图3货叉水准段薄厚损坏

04

货叉不允许反叉应用、单叉使用

因为叉车应用条件的繁杂，应用部门依据工作状况，私自改变叉车的应用构造，违反规定应用货叉。常常会发生因为起吊相对高度不够，私自反叉应用、单叉使用（图4）。反叉时，因为采用的并不是通过靠谱厂家制造的反叉专用型货叉，当起吊货物时，货叉承受力方法更改，非常容易导致货叉钣金折弯断裂，导致货物的跌落。单叉叉取货物时，单叉所受货物作用力是平常双叉的一倍，易导致货叉的疲惫损害。并且单叉应用也有货物重心点偏位的缺陷，非常容易导致叉车运作不稳、货物掉下来。

图4单叉应用

控制方法剖析

1.采用靠谱厂家制造的规范化货叉。标准化货叉的货叉薄厚和总宽通过有效的设计方案和检算，确保了货叉的抗压强度和弯曲刚度。每一个货叉在竖直段侧边，应当打印出标出该货叉的额定值载重量和荷载中心距，便于于更获得物设备时不至于错乱。

2.采用适合的属具来替代反叉和单叉等状况。为使叉车货叉能融入一些具备独特样子（如散粒原材料、水桶、园木、环形物件）货物的装卸搬运工作，需配置适用各种各样特殊类型货物的装卸搬运属具，如挖斗、起吊臂、桶夹等。属具通常是是非非规范的取放设备，和货叉较为，荷载中心距会产生变化。采用属具不仅确保安全性还需要拆卸便捷，那样才可以做到安全性高效率应用货叉。

3.加强对在使用叉车货叉的查验。每月开展一次由厂车工作工作人员执行的日常维修保养和自主查验；每一年开展一次由场车安全性管理者承担组织实施或是授权委托别的技术专业组织执行的全方位查验。针对使用年限久、应用艰苦环境或独特、劳动效率大、应用经常水平高的叉车货叉，更应关键查验。

4.严格执行有关标准规定和标准应用货叉。针对货叉形变、动焊、更新改造、厚底减少超出标准值严重影响安全性运用的货叉，经安全性检验鉴定仍无法超过安全性应用需求的货叉，应及早进行损毁拆换。

叉车是厂内广泛采用的工作设备

货叉做为叉车最重要的工作中设备

其安全防范措施显而易见

因而，大家一定要对叉车货叉

应用中的问题造成充分的高度重视

尽量减少因货叉问题产生的意外事故的产生

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